Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Başkanı Hasan Köktaş, ulaşımda kullanılan LPG miktarı ve LPG’li araç sayısı bakımından Türkiye’nin Avrupa’da birinci olduğunu söyledi.

Türkiye Likid Petrol Gazcıları (LPG) Derneği’nin 40′ıncı kuruluş yıldönümü nedeniyle düzenlenen panelin açılışında konuşan EPDK Başkanı Hasan Köktaş, LPG piyasasına ilişkin rakamların, Türkiye’nin dünyadaki en önemli LPG pazarlarından biri olduğunu söyledi. Ulaşımda kullanılan LPG miktarı ve LPG’li araç sayısı bakımından Türkiye’nin Avrupa’da birinci, dünyada ise Güney Kore’den sonra ikinci sırada yer aldığını kaydeden Köktaş, son verilerle 9 bin 490 bayi ile LPG istasyonu sayısında da Türkiye’nin dünya birincisi olduğunu ifade etti.

Sektörün tüplü ve dökme LPG başlıklarında yaşadığı daralmaya karşın otogaz tüketimindeki artışla yaklaşık 4 milyon tonluk bir pazara sahip olduğunu belirten Köktaş, şöyle konuştu:

”Ülkemizde 2011 yılı içerisinde toplam 3 milyon 746 bin 25 ton LGP tüketilmiştir. Bu miktarın 122 bin 182 tonu dökme, 981 bin 710 tonu tüplü LPG ve 2 milyon 642 bin 133 tonu ise otogaz LPG’dir. 2011 yılı dönemin satış rakamları 2010 yılı satış rakamları ile karşılaştırıldığında, tüplü LPG tüketiminin yüzde 6, dökme LPG tüketiminin yüzde 3 oranında azaldığı, buna mukabil otogaz tüketiminin yaklaşık yüzde 6 oranında arttığı görülmektedir.

Ülkemizde LPG, bilhassa doğalgaz ile ciddi bir pazar paylaşım yarışı sürdürmenin yanı sıra vazgeçilmez bir enerji kaynağı olma niteliği taşıyor. Geçtiğimiz aylarda yaşandığı gibi, doğalgaz santrallerinde kaynak kesintisi olduğu zaman alternatif yakıt kullanabilen santraller, LPG gibi ikinci yakıtlarla çalıştırılabiliyor. Keza ülkemizin yüzde 30′unun kırsal nitelik taşıdığı ve coğrafi, ekonomik ve diğer sebeplerle buralarda doğalgaz ulaşmayan bölgelerin varlığı dikkate alındığında LPG gerek ısınma gerekse ocaklarda kullanılmaya devam ediyor. Daha da önemlisi trafikteki LPG’li araç sayısının hızla artması ve fiyat avantajı LPG piyasasının sürekli gelişmesine olanak sağlıyor.”

-”LPG ayrıcalıklı bir enerji kaynağı”-

Türkiye LPG Derneği Başkanı Selim Şiper de panelin açılında yaptığı sunumda, dünya genelinde LPG tüketiminin 2010 yılında 250 milyon tona ulaştığını bildirdi. Türkiye’de LPG’li araç sayısının 2,5-3 milyona ulaştığını kaydeden Şiper, otogaz kullanımında Türkiye’nin dünyada ikinci sırada yer aldığını bildirdi.

Dünyada fosil yakıtlarının geleceği tartışılırken sıvılaştırılmış petrol gazı, yani LPG’nin petrol ve kömüre göre daha temiz bir alternatif olarak öne çıktığına dikkati çeken Şiper, ”Çevreye en az yükü getirmesi, tamamen mobil ve her yere ulaşabilir olması, depolaması kolay olması ve kullanım alanlarının çeşitliliği ile LPG ayrıcalıklı bir enerji kaynağıdır” dedi.

Türkiye’de enerji politikalarında LPG’ye hak ettiği yerin verilmesi gerektiğini kaydeden Şiper, özellikle kırsal alanlarda LPG kullanımının desteklenmesi ve doğalgaza karşı ÖTV konusunda hakkaniyet beklediklerini söyledi. Şiper, ”Yenilenebilir enerji kaynağı desteği olarak ve elektrik üretiminde diğer yakıtlara tanınan desteğin sağlanması, sera gaza azaltımı çerçevesinde teşvik edilmesi, doğalgaz ulaşamadığı yerlerde sanayi işletmelerine LPG kullanım teşviği getirilmesini bekliyoruz” diye konuştu.

kaynak

-52.000KM DE GARAJDA MUHAFAZA EDİLMİŞ BOYASI İLK GÜN PARLAKLIĞINDA.
-!!!İLK SAHİBİNDEN!!! İÇERİSİNDE SİGARA İÇİLMEMİŞTİR.
-KOLTUKLARI İLK GÜN TEMİZLİĞİNDE TİTİZLİKLE KULLANILMIŞ BİR ARAÇTIR.
-PARK SENSÖRÜ PROFOSYONEL SÖZLÜ İKAZLI
-ÇİZİLMEZ AMERİKAN CAM FİLMİ RENK SOLMASINA KARŞI GARANTİLİDİR.
-HİDROLİK DİREKSİYON.
-SÜRÜCÜ AIRBAG.
-KESİNLİKLE VE KESİNLİKLE LPG KONULMAMIŞTIR.ORJİNAL FABRİKA ÇIKIŞIDIR.
-FARLARDA 8000K XENON FAR.UYUM SAĞLANMASI İÇİN SİSLERDE BEYAZ FAR KONULMUŞTUR.
-BÜTÜN BAKIMLARI ZAMANINDA USTASI TARAFINDAN YAPTIRILMIŞTIR.
-LASTİKLERİN DURUMU ÇOK İYİ.
-SADECE SAG ÖN ÇAMURLUKTA SÜRTÜNMEDEN DOLAYI ÇOK UFAK LOKAL BOYA VARDIR.
-APP PLAKA.
-MERKEZİ KİLİTLİ ALARM SİSTEMİ MEVCUTTUR.

LÜTFEN DİĞER 19 LARLA KARIŞTIRMAYINIZ.ARAÇ VE ÖZELLİKLERİ ORTADA…ARAÇ YANINA GELDİĞİNİZ VE DİREK ÇIPLAK GÖZLE GÖRDÜĞÜNÜZ ZAMAN NE KADAR FARKLI TİTİZLİK VE ÖZENLE KULLANILMIŞ OLDUĞUNU ANLIYACAKSINIZ.ZAMAN AYIRIP İLANLA İLGİLENDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER.

RENAULT 19 BEYMEN CLUB 52000 KM GARAJ ARABASI

İlan No

: 3709856

İlan Tipi

: Satılık

Şehir

: İstanbul

İlçe

: Çatalca

Km

: 52.000

Model Yılı

: 1997

Araç Durumu

: Hasarsız

Yakıt tipi

: Benzin

Vites tipi

: Düz

Silindir hacmi

: 1.397 cc

Motor gücü

: 80 hp

Kasa tipi

: Hatchback/5

Renk

: Yeşil-koyu

Iletisim

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Başkanı Hasan Köktaş, ulaşımda kullanılan LPG miktarı ve LPG’li araç sayısı bakımından Türkiye’nin Avrupa’da birinci olduğunu söyledi.

Türkiye Likid Petrol Gazcıları (LPG) Derneği’nin 40′ıncı kuruluş yıldönümü nedeniyle düzenlenen panelin açılışında konuşan EPDK Başkanı Hasan Köktaş, LPG piyasasına ilişkin rakamların, Türkiye’nin dünyadaki en önemli LPG pazarlarından biri olduğunu söyledi. Ulaşımda kullanılan LPG miktarı ve LPG’li araç sayısı bakımından Türkiye’nin Avrupa’da birinci, dünyada ise Güney Kore’den sonra ikinci sırada yer aldığını kaydeden Köktaş, son verilerle 9 bin 490 bayi ile LPG istasyonu sayısında da Türkiye’nin dünya birincisi olduğunu ifade etti.

Sektörün tüplü ve dökme LPG başlıklarında yaşadığı daralmaya karşın otogaz tüketimindeki artışla yaklaşık 4 milyon tonluk bir pazara sahip olduğunu belirten Köktaş, şöyle konuştu:

”Ülkemizde 2011 yılı içerisinde toplam 3 milyon 746 bin 25 ton LGP tüketilmiştir. Bu miktarın 122 bin 182 tonu dökme, 981 bin 710 tonu tüplü LPG ve 2 milyon 642 bin 133 tonu ise otogaz LPG’dir. 2011 yılı dönemin satış rakamları 2010 yılı satış rakamları ile karşılaştırıldığında, tüplü LPG tüketiminin yüzde 6, dökme LPG tüketiminin yüzde 3 oranında azaldığı, buna mukabil otogaz tüketiminin yaklaşık yüzde 6 oranında arttığı görülmektedir.

Ülkemizde LPG, bilhassa doğalgaz ile ciddi bir pazar paylaşım yarışı sürdürmenin yanı sıra vazgeçilmez bir enerji kaynağı olma niteliği taşıyor. Geçtiğimiz aylarda yaşandığı gibi, doğalgaz santrallerinde kaynak kesintisi olduğu zaman alternatif yakıt kullanabilen santraller, LPG gibi ikinci yakıtlarla çalıştırılabiliyor. Keza ülkemizin yüzde 30′unun kırsal nitelik taşıdığı ve coğrafi, ekonomik ve diğer sebeplerle buralarda doğalgaz ulaşmayan bölgelerin varlığı dikkate alındığında LPG gerek ısınma gerekse ocaklarda kullanılmaya devam ediyor. Daha da önemlisi trafikteki LPG’li araç sayısının hızla artması ve fiyat avantajı LPG piyasasının sürekli gelişmesine olanak sağlıyor.”

-”LPG ayrıcalıklı bir enerji kaynağı”-

Türkiye LPG Derneği Başkanı Selim Şiper de panelin açılında yaptığı sunumda, dünya genelinde LPG tüketiminin 2010 yılında 250 milyon tona ulaştığını bildirdi. Türkiye’de LPG’li araç sayısının 2,5-3 milyona ulaştığını kaydeden Şiper, otogaz kullanımında Türkiye’nin dünyada ikinci sırada yer aldığını bildirdi.

Dünyada fosil yakıtlarının geleceği tartışılırken sıvılaştırılmış petrol gazı, yani LPG’nin petrol ve kömüre göre daha temiz bir alternatif olarak öne çıktığına dikkati çeken Şiper, ”Çevreye en az yükü getirmesi, tamamen mobil ve her yere ulaşabilir olması, depolaması kolay olması ve kullanım alanlarının çeşitliliği ile LPG ayrıcalıklı bir enerji kaynağıdır” dedi.

Türkiye’de enerji politikalarında LPG’ye hak ettiği yerin verilmesi gerektiğini kaydeden Şiper, özellikle kırsal alanlarda LPG kullanımının desteklenmesi ve doğalgaza karşı ÖTV konusunda hakkaniyet beklediklerini söyledi. Şiper, ”Yenilenebilir enerji kaynağı desteği olarak ve elektrik üretiminde diğer yakıtlara tanınan desteğin sağlanması, sera gaza azaltımı çerçevesinde teşvik edilmesi, doğalgaz ulaşamadığı yerlerde sanayi işletmelerine LPG kullanım teşviği getirilmesini bekliyoruz” diye konuştu.

kaynak

Fiat yeni sedan modeli Viaggio’yu Pekin (Beijing) Otomobil Fuarında tanıtıyor.

İlk planda Çin pazarı hedeflenerek geliştirilen yeni Viaggio, Fiat’ın son yıllarda benimsediği tasarım çizgisi ile örtüşmüyor. Tamamen yeni bir model olmasıyle ilgisi olsa gerek yuvarlak hatlar, ince uzun stoplar, sportif bagaj kapağı ile kompakt sedan sınıfında yeni bir alternatif olma hazırlığında.

Fiat’ın yeni Viaggio’yu ne zaman Çin dışında satışa sunacağı ile ilgili bilgi gelmezken, özellikle motor yapılarına bakıldığında sanki Çin için değil de Avrupa için tasarlanmış görünüyor. 1.4 litre hacimli motoru ile 120 ve 150 beygir gücünde iki alternatife sahip. Manuel ve yarı otomatik şanzuman seçenekleri ile satılacak.

Dinamik, kendine güvenen ve çarpıcı; sportif karakterin, cabriolet cazibesiyle mükemmel birleşimi olan Audi A5 Cabriolet, satışa sunuldu

Dinamik, kendine güvenen ve çarpıcı; sportif karakterin, cabriolet cazibesiyle mükemmel birleşimi olan kumaş tavanlı dört kişilik A5 Cabriolet, satışa sunuldu.

Audi’nin orta sınıftaki bu en alımlı aracı, 5 farklı motor seçeneği, çevik süspansiyon özellikleri ve geniş opsiyonel aksesuar yelpazesiyle sınıfının çok ilerisinde. A5 Cabriolet’nun giriş modeli olan 2.0 TFSI 180 hp motor seçeneği, 74,898.-Euro’dan başlayan anahtar teslim fiyatla satılacak.

Audi’nin dinamik görünümlü, heyecan verici modeli yeni A5 Cabriolet, 74,898.-Euro’dan başlayan fiyatla satışa sunuldu. Kumaş tavanlı dört kişilik A5 Cabriolet, sportif karakteri, üstü açık sürüşün cazibesini, üst düzey konfor ve günlük kullanım özelliğiyle birleştiriyor.

Sınıfının Çok İlerisinde

Bütün üstü açık Audi modellerinde olduğu gibi yeni A5 Cabriolet’da da dinamik ve çarpıcı bir görünüm sağlayan klasik kumaş tavan, son derece hafif, yumuşak ve 15 saniyede açılıp, 17 saniyede kapanabiliyor. Her iki hareket de 50 km/s’e kadar hızlarda gerçekleştirilebiliyor. Açıldığı zaman etkileyici bir şekilde katlanarak, çok az bir alan kullanan Audi A5 Cabriolet’nun tavanı, bagajda 320 litrelik bir hacim kalmasına olanak tanıyor. Bu değerle rakiplerinden açık ara öne çıkan A5 Cabriolet’da yumuşak tavan bölmesi, tavan açıldığında otomatik olarak alçalıyor. Bagaj alanı ve iç mekân arasında geniş bir geçiş sağlayan katlanır arka koltuk sırtlığı da saklama alanını 750 litreye yükseltiyor.

Uzun Yolculuklar Daha Keyifli

2.75 m.’lik geniş dingil mesafesiyle sınıfının en uzun iç mekânına sahip Audi A5 Cabriolet, uzun seyahatler için oldukça geniş bir alan sunuyor. Akan çizgilerdeki zarafet, işlevsel ergonomi ve birinci sınıf işçiliğin ön plana çıktığı iç mekanda, sürücüye odaklanan biçim verilmiş plastik konsol akıcı çizgilerle orta tünele ve kapı kaplamalarına bağlanıyor. Alçak konumlu standart koltuklar sayesinde mükemmel bir kontrol ve desteğinin sağlandığı A5 Cabriolet’da emniyet kemeri kullanımı elektrikli kemer uzatıcılarla kolaylaştırılıyor. Araçtaki bazı özel çözümler ise seçenekler halinde sunuluyor: Spor koltuklar, havalandırmalı konfor koltuklar ve boyun seviyesinde ısıtma ön koltuklarda isteğe bağlı olarak alınabiliyor. Dört kişilik yolculuklar için ferah bir alana sahip A5 Cabriolet’da güneşin ısıtıcı etkisini azaltmak amacıyla özel bir malzemeyle kaplanan deri koltuklar standart olarak sunuluyor

5 Farklı Motor ve Güç Seçeneği

Güç çıkışları 180 hp’den 265 hp’e kadar değişen üç benzinli ve iki de dizel motorla pazara sunulan A5 Cabriolet’nun beş motor seçeneğinin tamamı doğrudan püskürtmeyle; dördü ise aynı zamanda turboşarjla besleniyor. Mevcut aktarma organları arasında altı ileri manuel şanzıman, sürekli değişken multitronic ve son derece hızlı yedi ileri S tronic bulunuyor. Önden çekişe ek olarak, yüksek güçlü motorlar için quattro çekişin de sunulduğu A5 Cabriolet’da tahrik kuvvetini arka tekerlekler arasında değişken şekilde dağıtan böylece quattro’yu daha da dinamik ve daha güvenli hale getiren yenilikçi spor diferansiyel de opsiyonel olarak sunuluyor.

Benzersiz Sürüş Deneyimi

A5 Cabriolet, Audi tarafından geliştirilen ve benzeri olmayan ‘Audi Drive Select’ sisteminin uygulandığı modeller arasında yer alıyor. Audi Sürüş Seçimi olarak ifade edilen sistem, otomobilin üzerinde yer alan spor diferansiyel, gaz pedalı tepkisi, uyarlanabilir süspansiyon, dinamik direksiyon, şanzıman gibi teknik bileşenleri ve işlevleri, “Sport”, “Comfort” ve “Automatic” modunda farklılaştırarak A5 Cabriolet’nun değişken sürüş karakterlerine bürünmesine yardımcı oluyor. Bununla birlikte MMI ile donatılmış A5 Cabriolet modellerinde ayrıca dördüncü bir mod daha sunuluyor. “Bireysel” adı verilen bu mod, direksiyon oranından, şanzıman değişim oranlarına, gaz pedalı tepkisi ve elektronik uyarlanabilen amortisör ayarlarına kadar toplam 24 farklı sürüş modunun sürücü tarafından ayarlanmasına imkan tanıyor.

Her �zey Düşünüldü

Etkileyici bir dizi standart donanıma sahip A5 Cabriolet’da tam otomatik konvertible tavanı, LED’li gündüz farlarına sahip Xenon farlar, Milano deri döşeme, 17 inç alaşım jantlar, çok fonksiyonlu spor direksiyon, hız sabitleme sistemi (cruise control), aşağı katlanabilen ve geniş bir geçiş aralığı temin eden arka koltuk sırtlığı, otomatik klima, renkli orta bilgilendirme ekranına sahip Concert radyo sistemi, CD ve mp3 çalar, elektrikli emniyet kemeri uzatıcıları ve elektromanyetik park freni gibi donanımlar, güvenli ve konforlu bir sürüş için gerekli ayrıntıları oluşturuyor. Bununla birlikte opsiyonel olarak sunulan: xenon plus farları dinamik viraj aydınlatmasıyla birleştiren ‘Uyarlanabilir Far’, uzun ve kısa far arasında otomatik olarak değişiklik yapan ‘Uzun Far Asistanı’, anahtarsız erişimi sağlayan ‘Akıllı Anahtar’ , üstün ses çıkış gücü ile etkileyici Bang & Olufsen Ses Sistemi, havalandırma özelliğine sahip konfor koltuklar gibi donanımlar da kaliteyi tamamlayan unsurlar olarak göze çarpıyor.

2009 Model Yeni Audi A5 Cabriolet Resimleri